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环球简讯:埃索凯即将创业板上会,依赖境外销售收入,新增产能恐难消化

来源: 中金在线财经号

据深交所公告,深圳证券交易所上市审核委员会定于2023年5月19日召开2023年第33次上市审核委员会审议会议,将审议埃索凯科技股份有限公司(简称:埃索凯)的首发IPO申请事项,其保荐机构为中信建投证券。

埃索凯成立于2000年7月10日,由胡梦玲、邓月婷、湖南省进出口集团有限公司共同出资设立。


(资料图片)

截至最新招股说明书签署日,公司的控股股东、实际控制人为胡德林,其直接持有公司35.88%的股份,并通过长沙悦海间接控制公司4.60%的股份,合计控制公司40.48%的股份。

(股权结构图,图片来源:招股书)

本次冲刺创业板,公司拟募资12亿元,其中8亿元将用于“新建年产15万吨高纯硫酸锰综合项目”、4亿元用于补充流动资金。

(募集资金用途,图片来源:招股书)

1.2022年核心产品毛利率下滑

埃索凯主要从事动植物用硫酸锌及硫酸锰、新能源电池级硫酸锰等产品的研发、生产和销售。

在动植物营养领域,公司主要提供各类动植物所需的硫酸锌、硫酸锰等微量元素产品,促进动植物生长的健康及营养均衡;在能源动力领域,公司主要为新能源电动汽车的电池正极材料提供电池级硫酸锰。

(公司主营业务收入按产品类型划分情况,图片来源:招股书)

招股书显示,2022年硫酸锌全球销量5%以上的厂商有宝海微元、Zinc Nacional、埃索凯、远大中正,合计占有大约29.21%的市场份额,其中埃索凯市场份额为7.03%。

(2022年全球前五大硫酸锌生产商市场份额,数据来源:QYResearch,市场份额采用销量计算,发行人市场份额按实际销量计算)

根据销量计算的硫酸锰市场份额数据,公司2022年的全球市场份额为13.16%,位居第二。

(2022年全球前五大硫酸锰生产商市场份额,数据来源:QYResearch,市场份额采用销量计算,发行人市场份额按实际销量计算)

另外,2021年及2022年,公司电池级硫酸锰产量分别为2.58万吨、5.80万吨,占国内电池级硫酸锰总产量的比例分别为11.07%及20.17%,均位居行业第二。

受益于下游新能源汽车行业的快速发展,电池材料的市场不断扩大。2020年至2022年,公司的营业收入分别为6.55亿元、10.0亿元、11.07亿元,归母净利润分别为5251.24万元、7356.43万元、8433.61万元。

公司预计2023年上半年可实现营收4.87亿元至5.35亿元,同比变动-5.58%至3.73%;预计归母净利润为4600万元至5700万元,同比变动-0.96%至22.73%。

(主要财务数据及指标,图片来源:招股书)

报告期内,公司主营业务毛利率分别为18.18%、19.23%和20.20%,与可比上市公司存在差异,主要是由于各家公司之间的产品、销售模式、生产工艺存在差异。

其中,公司的核心产品硫酸锌的毛利率分别为19.83%、22.28%和18.72%,呈现先升后降的态势,2022年公司硫酸锌产品单位成本较2021年上升23.51%,导致毛利率下降7.43 个百分点。

(公司与可比公司的主营业务毛利率对比情况,图片来源:招股书)

2.境外收入占比高

按地域划分,埃索凯的境内销售主要集中于华中、华南区域;境外销售集中于亚洲、中北美洲以及欧洲区域,主要境外客户包括荷兰皇家帝斯曼(DSM)、奥特奇(ALLTECH)、正大集团(CP Group)、美国艾地盟(ADM)、美国嘉吉(CARGILL)、布伦泰格(Brenntag)等。

报告期各期,公司境外收入占比均超过50%,占比相对较高,存在一定潜在风险。

(公司主营业务收入按销售地区划分情况,图片来源:招股书)

一方面,出口业务主要以美元结算,容易受到汇率波动的影响,若公司远期结售汇等措施未能有效覆盖汇率风险敞口,公司将面临汇兑损失扩大的风险。

另一方面,公司出口业务以CIF、FOB及CFR为主,其中CIF和CFR模式下公司需要承担海运费及保险费等,若海运费持续上涨且无法全部转嫁至客户,或客户因海运费大幅上涨导致采购意愿下降,将对公司盈利能力产生不利影响。

值得一提的是,埃索凯本次募投项目投资规模较大,公司可能面临新增产能无法全部消化的风险。事实上,2022年,公司各产品均未达到满产状态,硫酸锌的产能利用率为73.25%;电池级硫酸锰和动植物用硫酸锰的产能利用率仅在60%左右;同时,动植物用硫酸锰的产销率呈现逐年下降的态势。

(公司主要产品的产能、产量及销量情况,图片来源:招股书)

此外,公司本次募投项目采用硫磺制酸-二氧化硫还原浸出、高温重结晶法生产电池级硫酸锰,与现有工艺路线存在区别,新工艺面临一定的实施风险。

3.结语

埃索凯表示,后续将重点推广电池级硫酸锰产品,通过产能扩张和增加产品线来增加盈利增长点。需要注意的是,新能源汽车动力电池还处于技术快速迭代阶段,主流技术路线可能不断发生变化,如果技术路线变化导致锰基元素应用减少,对公司来说将是不小的挑战。

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